2009-2010中国汽车行业产能报告--极速11选5研究第022期-极速11选5

2009-2010中国汽车行业产能报告 2009-2010中国汽车行业产能报告 2009-2010中国汽车行业产能报告
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更多>>当前汽车产能状况

到2012年,国内主要车企乘用车产能将超过2300多万辆。即使汽车销量每年保持20%的增长,届时富余产能仍将超过30%。但产能本身的水分、产能自身的弹性、汽车出口等因素将消化“过剩产能”……[更多]

合资品牌大部分都是属于国内的四大四小集团的,但更是属于全球的跨国汽车巨头。因此,他们未来谨慎的产能扩张策略,是由汽车的巨头们的中国战略决定的,但更受制于他们的全球战略……[更多]

当前四大中的自主品牌,一汽轿车、上汽乘用车、东风乘用车、长安轿车3年后的最高产能仅40万辆,并不疯狂。而比亚迪、吉利、奇瑞、华晨、江淮等企业规划超过百万辆的产能,为的是获得政策的支持……[更多]

微客市场增速迅猛,进入门槛相对较低,目前看市场非常广大,没有合资企业竞争,除两家独大外,其它竞争者都还有机会,但目前还没有一家能够威胁到五菱、长安前两名的位置……[更多]

主要乘用车企业产能状况
企业 现有产能 09年销量 2010年销量目标 在建/将建产能 2012年产能 备注
上海大众 70万 72.8万 100万以上 准备建新工厂
一汽大众 68万 68.2万 82万 15-35万(2011年) 100万以上 2011年后达到百万
上海通用 76万 72.76万 100万以上 2011年产销超过100万
北京现代 60万 57.03万 67万 30万(2012年) 100万 建成后产能达百万
东风日产 36万 51.8万 60万 24万(2011年底) 70万 2011年低达到70万
奇瑞汽车 60万 50.03万 20万(09年开建,大连) 100万以上 2010年产能超过85万
比亚迪 60万 44.84万 80万 40+40万(不详) 超过150万 2010年达到80万以上
一汽丰田 46.3万 42.26万 50万 10+1.7万(2010年底) 60万 2010年达到58万辆
广汽本田 36万 36.56万 38.6万 40万 扩大产能,不建新厂
长安福特马自达 41万 31.6万 20万(2012年) 60万 2012年产能增至60万
吉利汽车 32.91万 40万 100万以上 2010年突破100万辆产能
神龙汽车 45万 27万 45万 产能充足,正筹划新工厂
哈飞汽车 40万 24万 30万 40万 产能/销量中包含微客
一汽夏利 15万 25万(2010年) 40万 2012年产销达到40万辆
东风悦达起亚 28万 24.14万 33万 10万(2010年底) 40万 2010年达到近40万
东风本田 20万 21.06万 24万 4万(2010年)+24万 30万 第二工厂产能24万辆,2012年下半年投产
投产初期年产能为6万辆。
广汽丰田 36万 20.94万 26.7万 36万 暂不建新工厂
一汽轿车 20万 15.27万 24万 10万(2010年) 30万 2010年逐步达到30万,含马自达
长安铃木 20万 15万 18万 20万 曾有传言要建新厂
华晨汽车 34.83万 45万 30万(2012年) 100万以上 2012年整车销售100万辆
长城汽车 20万(单班) 22.5万 38万 5万(天津) 50万 2010年扩建到50万辆
昌河汽车 30万 15.8万 21万 30万 产能/销量中包含微客及昌河铃木
江淮汽车 20万(单班) 32万 50万 —— 80万 2010年达到30万,规划80万
长安轿车 16万 11万 25万 24万(09年扩建) 40万 逐步达到40万辆
上汽乘用车 15万 9万 18万 20万(2010年,南京) 40万 上海、南京、仪征
海马轿车 30万 11.78万 20万 15万(08年开建) 45万 产能将达到45万辆
昌河铃木 16万   16万
东南汽车 20万(双班) 8.21万 12—13万 20万 产能充足
华泰汽车 20万 5.07万 20万 具备20万辆产能
华晨宝马 3万 5.37万 7万(2010年) 20万 明年10万,2012年20万,最高30万
10-20万(2012年)
重庆力帆 10万 15.6万 10万 滚动发展,不冒进
长丰汽车 10万 3.08万 10万 3.08为长丰猎豹销量
北京奔驰 2.5万 1.8万 8万 计划提升到8万
东风乘用车 24万 1.87万 24万 2010年完成二期,达到24万
青年汽车 20万 5万 30万(2010年,萧山) 50万 济南20万、萧山30万
广汽菲亚特 14万(2011年) 14万 逐步达到25万辆
  说明:上表数据仅为狭义乘用车(轿车+MPV+SUV),除哈飞、昌河外均不含微客,不涉及商用车(海马销量不包括微客,但部分产能可能为微客;另外,部分企业,如长安汽车,微客可以与轿车、MPV等共线生产)。数据来自企业公布及新闻媒体报道。排序按2009年1-10月销量(数据来自中汽协,极速11选5研究室整理,因统计口径差异,可能跟企业公布/其它机构统计略有差异)。现有产能、2010年销量目标等为截至12月16日,企业对外公布/媒体报道数据。另外,产能为动态数据,并非一成不变——企业可以通过加班/休假、改造等手段快速调整。
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专题策划/制作:极速11选5研究室  联系编辑:柳鹏 liupeng@sohu-inc.com(邮箱)