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我与"骐达"不一样 试驾东风日产启辰 R50

2012年09月26日08:18
来源:《汽车族》 作者:王世华

  到2015年,启辰品牌累计销量要达到100万台,预计年销30万台——这就是东风日产启辰品牌的规划。具体到今年,东风日产销售本部对"D50+R50"这对组合的期许是月销过万。换一下脸的骐达颐达上市就想"月销过万"现实吗?答案是:现实!据统计,今年6月份D50销量已经突破5000台,两厢车R50卖相如何呢?请往下看。

启辰 R50 实拍 外观 图片

  "醉在君王怀,梦回大唐爱……"哼着小曲我们开始了在"海天佛国"普陀山进行的试驾。对于像R50这样的一款产品,笔者不想对其设计、科技讲的太多,因为他不是The best or nothing,也不是Allfor Joy,更不是"突破科技 启迪未来"。"小康乐享族"这就是R50对自己的定位,分析"她如何扑到消费者怀里"才是笔者最想表达的,也是更多二三线城市消费者最想看到的内容。

启辰 R50 实拍 外观 图片

  今年新车销量的增速已然放缓,这也是为什么很多企业放眼二三线城市,因为大家都知道"那里"才是将来新的增长点。然而,这并不意味着二三线城市的购车者就可以在"低价"的前提忍受低效、低质的汽车。"高效节能动力、越级宽式空间、安心无忧品质"这些特质每一个首次购车消费者都想要得到,如何平衡价格与乐享之间的矛盾,是以后汽车企业相当长一段时间要研究的课题。驾驶完启辰R50之后,我的感觉是东风日产做到了,至少R50在一定程度上满足了大多数该细分市场的购车者。

启辰 R50 实拍 外观 图片

  R50车型脱胎于上一代骐达,使用了与D50一样的日产B平台,所以从底盘设计、动传总成方面与D50如出一辙,不一样的是他是一款两厢掀背车,所以被启辰品牌重新设计后外观延续了骐达流畅、和谐的视觉风格。前脸部分和D50很像,这里不值多述,尾部的灵动倒是让笔者对他刮目相看。与其说R50的尾部秉承启辰"羿"的理念,不如说他从新骐达身上学到的更多——上白下红的尾灯犹如展翼,灵动气息悄然流露。

启辰 R50 实拍 内饰 图片

  内饰方面,与已经上市的D50单一米色配装不同,R50采用了黑白双色的搭配方式,配合黑色网格布包裹式座椅,我们可以明显地感受到其锁定了更为年轻的消费群体。整体上讲,R50的内饰与老款骐达相比,更为可爱,容易让人接近。新车装置了行车电脑,音响的按键造型和质感也都比老骐达看上去舒服,座椅的视觉感受更为运动(包裹性得到摄影师李岩的肯定),但材质有所缩水。特别强调一下:方向盘是整个内饰最减分的地方,特别是"启辰"的Logo,相对于中网上立体、彩色、质感的徽标,单一黑色橡胶材质的方向盘把消费者一下拉回到"自主品牌"的现实当中。

启辰 R50 实拍 内饰 图片

  空间方面,R50继承了上代骐达傲视同侪的优质基因:内部有效车长高达1838.9毫米(前排脚步至后排臀部的纵深),后排膝部空间达到624毫米。内室中共有22处收纳空间,放置杂物十分方便,惟一的缺点便是水杯槽稍浅,一般600毫升的瓶装水放入后容易倾倒。R50的后排座椅可以按照6/4比例放倒,这使得其尾部最大储物空间达到775升。关于R50的配置,这里笔者想多费些笔墨,首先说说他的外后视镜。与同门师兄D50一样,这款两厢车的外后视镜依然采用了Jeep牧马人一样的调节方式——直接按镜片。

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  • 第1页:外观内饰
(责任编辑:师晓飞)
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